ΠΡΩΤΟΠΟΡΙΑΚΗ ΠΕΤΡΟΧΗΜΙΚΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ ΚΑΤΑΛΥΤΗ ...
ΕΠΙΣΤΗΜΟΝΙΚΑ ΕΛΕΓΜΕΝΗ ΩΣΤΕ ΝΑ ΕΠΙΤΥΓΧΑΝΕΙ:

• ΒΕΛΤΙΩΜΕΝΗ ΑΠΟΔΟΣΗ

• ΜΕΙΩΣΗ ΤΗΣ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗΣ ΚΑΥΣΙΜΟΥ

• ΒΕΛΤΙΩΣΗ ΤΟΥ ΑΡΙΘΜΟΥ ΟΚΤΑΝΙΩΝ

• ΜΕΙΩΣΗ ΣΕ ΧΤΥΠΗΜΑΤΑ ΚΑΙ “ΠΥΡΑΚΙΑ”

• ΒΕΛΤΙΩΣΗ ΤΗΣ ΛΙΠΑΝΣΗΣ ΤΩΝ ΒΑΛΒΙΔΩΝ

• ΜΕΙΩΣΗ ΤΗΣ ΜΑΚΑΣ ΚΑΙ ΑΥΞΗΣΗ ΤΟΥ ΧΡΟΝΟΥ ΖΩΗΣ ΤΩΝ ΜΠΟΥΖΙ

• ΒΕΛΤΙΩΣΗ ΤΗΣ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ ΤΗΣ ΥΓΡΑΣΙΑΣ

• ΜΕΙΩΣΗ ΤΗΣ ΕΚΠΟΜΠΗΣ ΡΥΠΩΝ

Η τεχνολογία καταλυτικής καύσης του MPG-BOOST^TM έχει αναπτυχθεί και δοκιμαστεί με επιτυχία μετά από περισσότερα από 20 χρόνια σημαντικών ερευνών και 302 εκατομμύρια μίλια δοκιμών σε αυτοκινητόδρομους και αστικούς δρόμους.

ΜΕΓΙΣΤΗ ΑΠΟΔΟΣΗ ΧΑΡΗ ΣΤΗΝ ΚΑΤΑΛΥΤΙΚΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ
Το MPG-BOOST^TΜ χρησιμοποιεί ένα μοναδικό καταλύτη εσωτερικής καύσης, που αναπτύχθηκε από την τεχνολογία της αεροδιαστημικής. Ο καταλύτης αυτός, που χρησιμοποιείται αποκλειστικά και μόνο στο MPG-BOOST^TM, επιταχύνει το ρυθμό με τον οποίο το καύσιμο αναμιγνύεται με τον αέρα στο θάλαμο καύσης. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα να επέρχεται σημαντική αύξηση στο ρυθμό καύσης του καυσίμου.

Η ΒΕΛΤΙΩΜΕΝΗ ΑΠΟΔΟΣΗ επιτυγχάνεται μέσω του αυξημένου ρυθμού καύσης. Η όλη διαδικασία ενισχύει την πίεση στα πιστόνια και αυξάνει άμεσα την παραγόμενη ισχύ.

Η ΜΕΙΩΜΕΝΗ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ ΚΑΥΣΙΜΟΥ μπορεί να προκύψει, όταν τα παραπάνω αποτελέσματα του καταλύτη δεν χρησιμοποιούνται από τον οδηγό για παραγωγή επιπλέον ισχύος. Τόσο σε επιστημονικούς ελέγχους σε εργαστήριο, όσο και σε δοκιμές σε αυτοκινητόδρομους ή στην πόλη, καταγράφηκε μια μείωση κατά 10% της κατανάλωσης καυσίμου.

Η ΑΥΞΗΣΗ ΤΟΥ ΑΡΙΘΜΟΥ ΟΚΤΑΝΙΩΝ αποτελεί σημαντικό πλεονέκτημα για οδηγούς με αυτοκίνητα υψηλών επιδόσεων ή κατόχους παλιότερων αυτοκινήτων. Οι εργαστηριακοί έλεγχοι έδειξαν πως 60 ή 90ml του MPG-BOOST^TM μέσα σε 80 λίτρα απλής αμόλυβδης βενζίνης ανέβασαν τον αριθμό των οκτανίων κατά ένα ολόκληρο βαθμό.

Η ΜΕΙΩΣΗ ΤΗΣ ΑΠΟΘΕΣΗΣ ΜΑΚΑΣ στα μπουζί, στις επιφάνειες των πιστονιών, στις μεταλλικές φλάντζες και στις βαλβίδες, αποτελεί επίσης ένα ακόμα αποτέλεσμα της δράσης του καταλύτη. Μειώνοντας τη θερμοκρασία ανάφλεξης του άνθρακα, ο καταλύτης επιτυγχάνει την πλήρη του καύση, επεκτείνοντας με τον τρόπο αυτό το χρόνο ζωής των μπουζί και μειώνοντας τη φθορά του κινητήρα.

Η ΜΕΙΩΣΗ ΣΕ ΧΤΥΠΗΜΑΤΑ ΚΑΙ “ΠΥΡΑΚΙΑ” επιτυγχάνεται μέσω της μείωσης των υπολειμμάτων άνθρακα που αποτίθενται στον κινητήρα και μέσω της αύξησης του αριθμού οκτανίων, τα οποία επέρχονται από τη τακτική χρήση του καταλύτη.

Η ΜΕΙΩΣΗ ΤΗΣ ΕΚΠΟΜΠΗΣ ΡΥΠΩΝ προκύπτει από την ταχύτερη διαδικασία καύσης, η οποία επιτρέπει να καταναλωθεί μέσω αυτής μεγαλύτερο μέρος από την ποσότητα καυσίμου μέσα στον κύλινδρο, προτού ανοίξουν οι βαλβίδες εξαγωγής.

ΠΕΤΡΟΧΗΜΙΚΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ ΜΕ ΜΕΓΙΣΤΗ ΑΠΟΔΟΣΗ . Το MPG-BOOST^TM συνδυάζει την τεχνολογία ενός αεροδιαστημικού καταλύτη με επιπρόσθετα πετροχημικά συστατικά. Τα συστατικά αυτά περιλαμβάνουν: ένα απορρυπαντικό, στοιχεία που διαλύουν και απομακρύνουν βερνίκια και νερό, λιπαντικά του κυλίνδρου και ουσίες που σταθεροποιούν το καύσιμο. Όλα αυτά συνδυάζονται, για να βελτιώσουν την καθαρότητα και την σταθερότητα κάθε είδους και ποιότητας καυσίμου. Αυτό μεταφράζεται σε βελτιωμένη λειτουργία του συστήματος καυσίμου, μεγαλύτερα χρονικά διαστήματα μεταξύ ρυθμίσεων του κινητήρα και μειωμένη συχνότητα πανάκριβων επισκευών του καρμπιρατέρ.

Η ΒΕΛΤΙΩΣΗ ΤΗΣ ΛΙΠΑΝΣΗΣ ΤΩΝ ΒΑΛΒΙΔΩΝ επέρχεται μέσω του συνόλου των λιπαντικών στοιχείων που περιέχονται στη σύσταση του προϊόντος. Σε συνδυασμό με τη μείωση απόθεσης υπολειμμάτων άνθρακα στον κύλινδρο, η ιδιότητα αυτή προάγει την ομαλότερη λειτουργία της μηχανής και επιμηκύνει τη ζωή του κινητήρα.

Η ΒΕΛΤΙΩΣΗ ΤΗΣ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ ΤΗΣ ΥΓΡΑΣΙΑΣ επιτυγχάνεται διατηρώντας στο κατάλληλο σημείο την ευαίσθητη ισορροπία υγρασίας μέσα στο καύσιμο. Η συμπύκνωση που είναι ήδη παρούσα στο καύσιμο διασπάται σε μικρά σωματίδια, γεγονός που της επιτρέπει να περάσει μέσα στο σύστημα, όπου μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να βελτιωθεί η διαδικασία της εσωτερικής καύσης. Αντίστροφα, το MPG-BOOST^TM αποχωρίζει αποτελεσματικά από το καύσιμο την όποια επιπλέον υγρασία που είναι παρούσα στους χώρους αποθήκευσης καυσίμου, ώστε αυτή να κατακαθίσει ακίνδυνα στον πάτο της δεξαμενής του καυσίμου.